Las empresas navieras tienen viento en sus velas a medida que aumentan las tarifas y la demanda
Muchas compañías navieras apuntan a un crecimiento de dos dígitos este año, principalmente en función de tarifas de flete más altas y la recuperación de la demanda del sector manufacturero.
Vietnam'La compañía naviera más grande de la lista, Gemadept Corporation, espera un aumento del 19 por ciento en los ingresos este año a VND3,8 billones ($165,4 millones), y las ganancias crecerán un 24 por ciento a VND1 billón.
La Sociedad Anónima de Transporte y Estiba de Hai An espera que las ganancias crezcan un 23 por ciento a VND550 mil millones, y Vinaship un 15 por ciento a VND208 mil millones. Si se logran estos objetivos, las empresas pueden compensar las pérdidas acumuladas durante años de malos negocios.
Mirae Assets Securities Vietnam (MASVN) dice que las empresas de logística portuaria y de envío obtendrán más ganancias este año gracias a la recuperación de la fabricación.
Mientras tanto, la compañía Vietcombank Securities (VCBS) pronostica que las compañías navieras seguirán creciendo a pesar de la lenta recuperación de los grandes mercados y el retraso en la entrega de los portacontenedores.
El año pasado, se beneficiaron del aumento de las tarifas de fletes internacionales, que pueden enfriarse, pero no pudieron volver a los niveles previos a la pandemia este año, según un informe de VCBS.
SSI Securities también ha esbozado una perspectiva próspera para la industria, diciendo que las tasas nacionales también aumentarán significativamente este año.
Los cargueros se han centrado en actualizar sus flotas y expandir las redes para aprovechar la situación, con Hai An considerando nuevas rutas dentro de Asia y agregando 4-5 barcos a su flota.
Vietnam Petroleum Transport (VIPCO) está listo para liquidar uno de sus petroleros e invertir en nuevos barcos para aumentar la capacidad de transporte.
Pero los analistas también advierten sobre posibles recesiones relacionadas con Covid-19 en el futuro cercano.
MASVN dijo que el mercado de transporte marítimo internacional está en riesgo de congestión e interrupción de la cadena de suministro causada por el tiempo de despacho prolongado durante la pandemia's normas de seguridad y restricciones como China's cero estrategia Covid.
Algunas empresas verán cómo sus ganancias se reducen este año debido a la actual inestabilidad en el Medio Oriente y Ucrania, que ha hecho subir los precios del petróleo y los costos del combustible.
Petrovietnam Transportation Corporation (PVT) espera que sus ganancias después de impuestos caigan un 48 por ciento al nivel más bajo desde 2015, mientras que Vietnam National Shipping Line (Vinalines) redujo su objetivo de ganancias antes de impuestos en un 30 por ciento, diciendo que sus miembros reestructurarán sus flotas este año.
Las existencias de envío han estado aumentando desde principios de este año, especialmente en marzo, cuando estalló el conflicto entre Rusia y Ucrania.
Al final del viernes'En la sesión, GMD de Gemadept cotizaba a 52.400 VND por acción, un 30 por ciento más que su cifra caída en enero, y HAH de Hai An cotizaba a 98.500 VND, un 67 por ciento más.
