Carga ferroviaria de VN a Europa pospuesta por conflicto Rusia-Ucrania
SOLDARDIOS MÍOI—Transporte ferroviario internacional entre Vieht Nam y Europa a partir de este mes se ha pospuesto como resultado del conflicto Rusia-Ucrania, según un funcionario de la ViehCorporación de Ferrocarriles de Nam (VNR).
Es probable que el transporte a lo largo de la ruta a través de China, Kazajstán, Rusia, Bielorrusia y Polonia hacia Alemania y otros países de Europa Occidental se vea afectado si los ferrocarriles de Polonia a Bielorrusia dejan de funcionar debido al conflicto, Vương KhsuHijo, jefe de la VNR's departamento de transporte dijo a la Agencia de Noticias de Vietnam.
El transporte de mercancías a Europa que transitan por Rusia también enfrenta el mismo problema, dijo Sơn, sin embargo, el transporte de mercancías desde Vieht Nam a Rusia no debería verse afectado.
Según el VNR, el Director General de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) envió cartas a los miembros informándoles que la UIC suspendió a Rusia y Bielorrusia.'membresía s. Esto significa que los ferrocarriles rusos y bielorrusos no pueden participar en la unión.'s actividades o beneficiarse de sus servicios.
Nosotroseht Nam planeó inicialmente organizar un tren para transportar contenedores desde la ciudad central de Đà Nehng a Europa a principios de marzo, pero el plan ahora ha sido archivado.
En la actualidad, el transporte ferroviario de mercancías entre Vieht Nam y China se mantienen normales, con un alto volumen de transporte de contenedores.
El año pasado, VNR lanzó una ruta ferroviaria directa desde Vieht Nam a Bélgica y trenes que transportan contenedores a China's ciudades, dijo Vu Anh Minh, presidente de VNR.
Según el VNR, casi 1,16 millones de toneladas de mercancías fueron transportadas al exterior por tren en 2021, un aumento del 34 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. De los cuales, el ĐOhEstación de tren ng Đăng de la provincia fronteriza norte de LSíng Sơn fue testigo de aumentos del 82 por ciento en el volumen de mercancías en el cuarto trimestre del año pasado.
Minh dijo que el sector ferroviario cambiaría al transporte de carga para compensar la disminución en el transporte de pasajeros, centrándose en promover el transporte internacional entre Vieht Nam y China y terceros países como Rusia y los de Europa y Asia Central.
Desarrollo de infraestructura
Sin embargo, Phan QuVayac Anh, subdirector general de VNR, dijo que la industria ferroviaria'La infraestructura y la capacidad de almacenamiento existentes son muy deficientes y no cumplían con los requisitos del transporte ferroviario internacional.
Ahora, solo ĐOhng dang, lao cai, yen vien y hsuLas estaciones de i Phòng tienen oficinas de aduanas para realizar el despacho aduanero de mercancías de importación y exportación, por lo que cuando aumenta el volumen de carga, hay congestión de mercancías en estas estaciones.
Por lo tanto, el VNR ha propuesto al Ministerio de Transporte actualizar la infraestructura, incluidos los almacenes, para cumplir con los requisitos de la red ferroviaria internacional.
Para mejorar la capacidad de carga en el ferrocarril nacional y también en el ferrocarril internacional, Vieht Nam necesita expandirse y actualizar Sóng Th¿eh?n, Dieu Tri, Kim Lien, Vinh, ROJOOhLas estaciones de ng Dang, Dong Anh y Kep se convertirán en terminales ferroviarias intermodales internacionales.
De los cuales, la estación Kép en Bsíc La provincia de Giang aliviaría la congestión de carga en las puertas fronterizas y dos estaciones intermodales internacionales existentes, Yên Viên y ĐOhng Dang.
A largo plazo, Ngélc HOhyo y sen hOhestaciones en Bsíc Giang también debe actualizarse, según la corporación. Bajo el plan de desarrollo, Ngélc HOhLa estación i reemplazaría a la estación Giáp Bát, que es la estación de tren de carga al sur de Hà Noi.
Mientras tanto, la ampliación de la Sen HOhestación y el desarrollo de un sistema ferroviario que conecte con los parques industriales de la provincia transportaría mercancías por ferrocarril para estas zonas industriales.
Es necesario construir la nueva estación de Nghi Long en NghehProvincia perteneciente al sistema ferroviario Norte-Sur debido al desarrollo de zonas industriales en NghehUna provincia y la demanda sobre el tránsito de mercancías a través de Laos y Tailandia y el transporte de carga por ferrocarril a los puertos de la región central.
El Ministerio de Transporte'El representante de s dijo que el ministerio se coordinará con otros ministerios y sectores para crear un mecanismo de capital y una política de inversión para eliminar los cuellos de botella de infraestructura de la industria ferroviaria.
